随着续航里程提升(350~500km)，电池电量普遍>60KWh，传统的3.3kW和6.6kW车载充电机功率已不能满足当下纯电动汽车的慢充(6~8h)需求，因此，大功率充电技术是破解电动汽车充电时间过长问题的可行方案之一。

　　然而，面临的主要的问题有两点：

　　首先，大功率快充的核心功率元器件还依赖进口，成本高。目前，国内企业普遍推行的是350kW以上的大功率快充产品。

　　其次，充电桩的标准也成为了电动汽车大规模爆发的主要原因。市场小型车辆使用的充电桩功率基本上都在60kW左右，120kW的充电桩还比较少。

　　而电动汽车充电系统的设计趋势是大功率、高效率，以便在一次充电保证尽可能多的续驶里程。